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MacroALIANZA
Peru
Приєднався 23 чер 2018
MacroALIANZA es un canal en UA-cam dedicado a la infraestructura relacionados con la política. No es un canal académico, ni intenta serlo.
Megaproyectos de México Vs Brasil
Brasil y México, las economías más grandes de Latinoamérica, representan más del 60% del PIB de la región. Aunque comparten desafíos comunes como la desigualdad social y la baja productividad, también tienen oportunidades únicas. Brasil, con su riqueza natural y posición en el Mercosur, tiene potencial en la producción global de alimentos y energía. México, gracias a su proximidad a Estados Unidos y su joven población, puede atraer inversiones y fortalecer su sector manufacturero.
En México, el proyecto del Tren Maya, anunciado por el presidente López Obrador en 2018, busca conectar cinco estados de la península de Yucatán mediante una red ferroviaria de 1,500 kilómetros. A pesar de las críticas y oposiciones, el proyecto avanza, con la inauguración de su primera etapa en diciembre de 2023 y la segunda en enero de 2024. Además, el Tren Interoceánico, que conectará los océanos Pacífico y Atlántico, fue inaugurado en diciembre de 2023, y el Tren Interurbano México-Toluca, conocido como "El Insurgente," empezó operaciones en septiembre de 2023.
En Brasil, el Programa de Desarrollo de Submarinos incluye la construcción de cuatro submarinos convencionales y el desarrollo de su primer submarino nuclear, el Álvaro Alberto, programado para 2029. El país también está construyendo la central nuclear Angra 3, que generará suficiente energía para abastecer a 4.5 millones de personas. Además, el puente Salvador-Itaparica, con 12.4 kilómetros de longitud, promete transformar la región de Bahía, beneficiando a 250 municipios y reduciendo significativamente la distancia entre Salvador y el sur de Bahía.
MacroALIANZA es un canal en UA-cam dedicado a la política e historias relacionados con la política. No es un canal académico, ni intenta serlo.
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En México, el proyecto del Tren Maya, anunciado por el presidente López Obrador en 2018, busca conectar cinco estados de la península de Yucatán mediante una red ferroviaria de 1,500 kilómetros. A pesar de las críticas y oposiciones, el proyecto avanza, con la inauguración de su primera etapa en diciembre de 2023 y la segunda en enero de 2024. Además, el Tren Interoceánico, que conectará los océanos Pacífico y Atlántico, fue inaugurado en diciembre de 2023, y el Tren Interurbano México-Toluca, conocido como "El Insurgente," empezó operaciones en septiembre de 2023.
En Brasil, el Programa de Desarrollo de Submarinos incluye la construcción de cuatro submarinos convencionales y el desarrollo de su primer submarino nuclear, el Álvaro Alberto, programado para 2029. El país también está construyendo la central nuclear Angra 3, que generará suficiente energía para abastecer a 4.5 millones de personas. Además, el puente Salvador-Itaparica, con 12.4 kilómetros de longitud, promete transformar la región de Bahía, beneficiando a 250 municipios y reduciendo significativamente la distancia entre Salvador y el sur de Bahía.
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ADEMAS SI CONSTRUYEN CORIO ES UN HUB PORTUARIO NO TIENE COMPARACION
UDS CHILENOS NO HAN ENTENDIDO NADA PRIMERO CORIO AUN NI SE CONSTRUYE CHANCAY RECIEN SE INAUGURA EN NOVIEMBRE SAN ANTONIO ES UN PUERTO QUE NO RECIBE CARGA PESADA POR QUE EL CAUDAL NO LO PERMITE ENTONCES POR QUE COMPARAS LO QUE AUN NO EXISTE CON SAN ANTONIO QUE YA TIENE TIEMPO POR QUE NO LO COMPARAS CON EL CALLAO MUY TONTO TU POST
Falso! El primer monorriel en todo México está funcionando hace años en la terminal 2 del aeropuerto internacional de la ciudad de México.
Oiga y los que están gobernando son recontra delincuentes ellos tienen que estar en challpalca que injusticia pero Dios va hacer. Justicia de hecho de El no se escapa nadie a Dios no le agrada los Impíos los bomitare de mi boca Díos mío confiamos en Ti mi Señor Dios Todopoderoso
México es un país la mitad de población de Brasil...viva México CARBONES ⭐️
peru jugando bien sus cartas ??
Nl nos. Interesa. Chile. Nos interesa. Peru a los chilenos. Le deseamos. Lo mejor. Enfoquemonos en nuestros. Desarrollo.
Que los gobernadores involucrados se olviden de los diezmos y ponerse a trabajar con el perfil. Dinero se cuenta para hacer realidad este gran proyecto.
9721. Que pasa , MegA PUERTOS y que hay de la transportation necesitan mucho $$$$$$€$$$ , supercarreteras para conectar brasil, argentina bolivia, CuNto tiempo????????? Para que preocuparse los chinos son muchos, alcanza para todo. ADEMAS HAY QUE SEGUIR lIBRE# Mientras CHILE no se endeude con CHIN A Mucho mejor...LIBRE LIBRE, LIBRE.....
Viva el Perú y muera chile.... ☝️😷🇵🇪
El Perú es todo... chile no tiene nada...si no fuera por mi Perú querido... chile no es nada... El día que Perú se desligue con chile..mi Perú será una gran potencia y chile no va ser más que una mancha en sur del mapa del mundo
Los chilenos se mueren de envidia por los peruanos 😂😂
Achei que México só construia presidios para o narcotráfico
Lamentablemente, el video no muestra una fracción de lo que se está desarrollando en Brasil. Hay muchas más cosas en desarrollo actualmente en Brasil que van más allá del ámbito militar. Actualmente, existen casi 100 mil millones de dólares en construcción de desarrollo civil por parte del gobierno, que incluyen la conexión del océano Atlántico de Brasil con el océano Pacífico cruzando Perú, trenes de alta velocidad, nuevas hidroeléctricas, empresas estatales de microchips, misiles hipersónicos, drones civiles y militares, además de las inversiones extranjeras y de empresas privadas en Brasil.
Cuando se trata de trading, las habilidades de análisis técnico por sí solas no son suficientes. La disciplina y la madurez emocional también son vitales para el éxito. El dicho "cronometrar el mercado vs cronometrar el mercado" es una buena mentalidad para tener durante las oscilaciones del mercado. Gracias a Alex Felix, su conocimiento, sus señales de trading diarias,
¿Cómo puedo contactarlo?
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@AlexFelixTrader
Gracias por compartir esta información con nosotros.
Bueno, esta no es la primera vez que veo su nombre en una plataforma social. Creo que es extremadamente brillante y rentable al mismo tiempo.
Quero e que se lasque o peru e so não passar a rota nele e cortar a Bolívia e Chile
E só não passar pelo Peru e cortar a Bolívia e Chile, e não deixe eles usar a rota se caso eles quiser fazer comércio com a Europa.
Dentro de unos meses empieza a funcionar el puerto de Chancay....quisiera ver ahora a los chilinos boconcitos.😃
Peru esporta "PALTA" el aguacate es de mexico y es muy diferente. LA PALTA es mucho mejor .
¡Colombia tiene la flota de submarinos más grande del mundo❗
Bien para México y bien para Nuestro Presidente de México Lic.Andres Manuel Lopez Obrador, por Ponerse Todo su Empeño de Terminar la Construcción del Tren de Pasajeros y bien para los Mexicanos y Mexicanas ,Gracias Señor Presidente Lic.Andres Manuel Lopez Obrador por Todas Las Obras que has hecho durante tu Sexenio 2018 a 2024, Es el Mejor Presidente que hemos Tenido de Este Sexenio Ningún Paso Atrás, México Salen Adelante, Todos los Mexicanos y Mexicanas Salemos Adelante, Viva México y Viva el Nuevo Régimen de la Cuarta Transformación de México
Los delincuentes NO TIENEN DERECHO A NADA.... solo la misma muerte que ellos aplican
Cuando hayan vientos fuertes tendran que cerrar el puente. Y los borrachos al volante flotarán en las aguas del canal. 😅
Y los.proyectos de Mierdú? 😂😂
Aqui el detalle es quien quiera negociar con China tendra q usar Chancay asi de simple ellos traeran sus megabuques a los puertos peruanos puesto q es el unico q tiene el calado
Él Perú tiene que Acer las conexiones ya que tiene él tren macho de la sierra y lo que falta dentro del territorio
👍🏻
Exacto debemos dinamizar el pacifico sur con los puertos para barcos para el turismo seria bueno para todos los paises generando trabajos
5:12 e sem falar que a tecnologia nuclear brasileira é 100%nacional
De Chilito a Perú y de Perú a China
O Brasil propôs ao Peru uma rodovia que ligaria o Atlântico ao Pacífico, o que proporcionaria produtos brasileiros destinados à Ásia serem embarcados em um Porto peruano, enquanto por sua vez, produtos peruanos poderia ter destino o próprio Brasil é também acesso a Porto Atlântico para embarque em direção à África e Europa. Pois bem, Peru não se interessou. Este desinteresse determinou que Brasil e Chile fizessem um acordo com os mesmos objetivos. Portanto, Peru que continue com sua política isolacionista, pois Brasil simplesmente é uma locomotiva que não se importa mais com os peruanos.
Chile, no ganó nada!!! Lo cierto, es que la Corte internacional, son una punta de ¡¡¡¡ TARADOOSSS!!!, no saben, que es una vertiente y un río internacional. Una vergüenza INTERNACIONAL!!!, eso es lo que son. La gente no es tarada, esta la mano inglesa de por medio, son sus hijos miados, por que les ayudaron en la guerra de las Malvinas, así que les devolvieron el favor. Esa!!, es la verdad!!.
Egoísmo puro el de este presidente Regional del Cuzco, quiere acaparar todo el Turismo Nacional, y ¿para qué? para paralizarlo al igual que lo hacen con Machupicchu con sus absurdas huelgas y paros. Apurímac también debe ser considerado en este gran proyecto, y las concesiones son la mejor forma de construir grandes proyectos e infraestructura sin gastar un sol, son miles de empleos que crean, pagan millones en impuestos, y en unos años toda esa gran inversión queda para la Región y el país, un gran error e ignorancia de aquellos que critican al gobierno. ¡¡Arriba el Perú Carajo!! 🇵🇪🇵🇪🤘🇵🇪🇵🇪
Que te fumaste???!!
Nada de nada con los saqueadores gringos!!!
me da mucho gusto por brazil que sea una potencia economica y militar asts mi mexico le va comprar a aviones de carga militar
Mexico tambien esta desarollando la tecnologia aeroespacial AlCE de la mano me parese que con Argentina y con sus astilleros en Salina Cruz
Amo a brasil me caen bien
Ya deja de vender humo
NO al teleférico!
Perù tiene claro que necesita puertos más grandes que absorban las cargas y riquezas de los países vecinos en su ruta al pacífico. Pero nos falta rutas terrestres competitivas y así anular a nuestros competidores logísticos. esta guerra mercantil es LOGÍSTICA y hay mucho dinero de por medio en su ruta al mar. esto lo sabe el país vecino. por eso andan arañados.
Sí mí país México se está presionando en potencia mundial en tan sólo 6 años?, Imagínate lo que le espera en dies años!! Wowww!!! Una mega potencia
Brasil tiene interés en el Puerto de Chancay, en Perú, por varias razones estratégicas y económicas. El Puerto de Chancay está ubicado en la costa norte de Perú y representa una importante alternativa para el desembarque de mercancías en el Pacífico. Las ventajas para Brasil incluyen: *Interés de Brasil en el Puerto de Chancay:* 1. *Acceso al Pacífico:* El Puerto de Chancay ofrece una ruta alternativa hacia el Pacífico, lo cual es estratégico para Brasil, que busca diversificar sus rutas comerciales y reducir dependencias logísticas. 2. *Reducción de Costos y Tiempo:* El uso del Puerto de Chancay puede reducir los costos y el tiempo de transporte para mercancías destinadas a Asia y Oceanía, aprovechando la ubicación geográfica del puerto. 3. *Integración Regional:* El Puerto de Chancay puede ser un punto clave en la Ruta Bioceánica, facilitando la integración comercial y logística entre Brasil y otros países de América del Sur, así como con mercados en el Pacífico. 4. *Diversificación Logística:* La expansión de las rutas logísticas a través del Puerto de Chancay puede ayudar a Brasil a mitigar riesgos asociados a interrupciones en otras rutas y puertos. *Ventajas para Brasil:* 1. *Mejora en la Logística:* El Puerto de Chancay, con su infraestructura moderna y capacidad de expansión, puede ofrecer una ruta más eficiente para el despacho de productos brasileños hacia mercados asiáticos e internacionales. 2. *Potencial de Reducción de Costos:* La elección de rutas alternativas y más directas puede disminuir los costos de transporte y aumentar la competitividad de los productos brasileños en el mercado global. 3. *Fortalecimiento de Relaciones Comerciales:* El uso del Puerto de Chancay puede fortalecer las relaciones comerciales entre Brasil y Perú, además de facilitar el comercio con otros países de la región del Pacífico. 4. *Desarrollo Económico Regional:* La cooperación con Perú en el desarrollo del Puerto de Chancay puede estimular el crecimiento económico regional y crear nuevas oportunidades de negocios e inversiones. 5. *Acceso a Nuevos Mercados:* Con una infraestructura portuaria moderna y eficiente, el Puerto de Chancay puede ayudar a Brasil a acceder a nuevos mercados y diversificar sus exportaciones, beneficiando a diversos sectores de la economía. Estos factores hacen del Puerto de Chancay una opción atractiva para Brasil, proporcionando ventajas significativas en comercio y logística internacional.
Se o Peru está se fazendo de difícil e mais fácil cortar a Bolívia e Chile e melhorar o porto deles do que passar no Peru, se caso o Peru quiser usar a rota para fazer comércio com a Europa que se lasque kkkkkkk
esos fueron unos ratotas
No hay comparación con el puerto de chancay que está frente a china,,, chile será cabotaje nomás,,conformense
Corio esta suspendido desde hace 20 años. Es pura palabreria
■■■-Gostei desse vídeo.Apesar de ser feito por um hispânico não vi nenhúm tipo de parcialidade a favor do México.Só achei que faltou mencionar o maior projeto de integração regional da América Latina na atualidade e que tem o Brasil como cabeça: o Corredor Bioceânico🙂■■■
ME ENCANTA QUE MI CHILE NO SE QUEDE DE BRAZOS CRUZADOS MIRANDO 👏🏼👏🏼 NUNCA QUEDA ATRÁS ❤